Clive Palmer lần đầu tiên công bố dự án trong một cuộc họp báo vào ngày 30 tháng 4 năm 2012,  sau khi ký biên bản ghi nhớ với nhà máy đóng tàu thuộc sở hữu của Trung Quốc là CSC Jinling mười ngày trước đó.  Vào ngày 19 tháng 6, có thông báo rằng công ty kiến ​​trúc hải quân Phần Lan Deltamarin đã được ủy nhiệm đảm nhận việc thiết kế con tàu. Vào ngày 17 tháng 7, một bản thiết kế chung sơ bộ đã được công bố.

Vào tháng 10 năm 2012, Blue Star Line thông báo rằng chuyên gia về Titanic là Steve Hall đã được chỉ định làm Tư vấn thiết kế và Nhà sử học cho dự án,  và chuyên gia về nội thất của Titanic là Daniel Klistorner đã được chỉ định làm Nhà tư vấn thiết kế nội thất và nhà sử học. Hall và Klistorner trước đây đã đồng tác giả các cuốn sách về con tàu, chẳng hạn như Titanic - The Ship Magnificent và Titanic in Photographs, đã có một bài thuyết trình kỹ thuật tại buổi giới thiệu các thiết kế ở New York cũng như trong bữa tối ở London. . Cuối tháng đó, có thông báo rằng một ban cố vấn sẽ được thành lập để cung cấp "các đề xuất và khuyến nghị cho Blue Star Line nhằm đảm bảo tàu Titanic II phù hợp và bày tỏ lòng kính trọng đối với Titanic , thủy thủ đoàn và hành khách của nó." Terry Ismay, chắt trai của chủ tịch White Star Line và người sống sót trên Titanic là J. Bruce Ismay, sẽ là thành viên của hội đồng quản trị,  cũng như Helen Benziger, chắt của người sống sót trên Titanic là Margaret "Molly" Brown .

Thiết kế cho tàu Titanic II đã được công bố tại các sự kiện ra mắt trên toàn thế giới ở Ma Cao (Trung Quốc), New York (Hoa Kỳ), Halifax (Canada) và London, Southampton (Vương quốc Anh). Sự kiện dạ tiệc ở New York là Lễ ra mắt toàn cầu chính thức và được tổ chức trên tàu USS Intrepid ở Thành phố New York vào ngày 26 tháng 2 năm 2013. Buổi dạ tiệc ở Luân Đôn (Vương quốc Anh) được tổ chức tại Bảo tàng Lịch sử Tự nhiên vào ngày 2 tháng 3, và kèm theo đó là màn trưng bày các đồ vật được trục vớt từ tàu Titanic. Cũng có một bữa ăn sáng được tổ chức tại Southampton vào ngày 13 tháng 3.

Vào ngày 16 tháng 4 năm 2013, có thông báo rằng Deltamarin đã được ký hợp đồng cho giai đoạn phát triển dự án và sẽ chịu trách nhiệm điều phối các bên khác nhau liên quan đến dự án, bao gồm nhà máy đóng tàu, kiến ​​trúc sư, nhà thiết kế nội thất và quản lý vận hành. Nghiên cứu khả thi đã hoàn tất và giai đoạn phát triển dự án đang diễn ra. Việc ký hợp đồng và đặt sống đáy tàu dự kiến ​​vào tháng 3 năm 2014.

Các hợp đồng và thỏa thuận khác liên quan đến thiết kế và xây dựng đã được công bố vào cuối năm 2013; việc bổ nhiệm V.Ships Leisure làm đối tác dịch vụ quản lý tàu và Tillberg Design làm nhà cung cấp dịch vụ thiết kế kiến ​​trúc và nội thất. Vào ngày 17 tháng 7 năm 2013, Blue Star Line thông báo rằng tổ chức phân loại Lloyd's Register đã tham gia dự án Titanic II. Công việc do Lloyd's thực hiện sẽ đảm bảo rằng thiết kế của con tàu tuân thủ các quy định hiện hành của SOLAS.

Thử nghiệm mô hình bằng cách sử dụng một mô hình bằng gỗ dài 9,3 mét (31 ft) đã được thực hiện vào tháng 9 năm 2013 tại Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA). Các bài kiểm tra sức đề kháng và nguồn điện được thực hiện trong một xe tăng kéo dài 300 mét (980 ft).

Trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 2 năm 2014, Palmer tuyên bố rằng việc đặt sống đáy tàu sẽ diễn ra vào tháng 9 năm 2014. Ông nói rằng dự án là "một công việc lớn", rằng con tàu Titanic ban đầu mất bảy năm để xây dựng và họ mới chỉ làm việc được hai và một nửa, nói rằng anh ấy muốn bắt đầu sớm hơn nhưng "muốn đảm bảo rằng chúng tôi không mắc bất kỳ sai lầm nào". Ông tuyên bố rằng một số cabin đang được xây dựng trên đất liền để được phê duyệt và việc này sẽ được hoàn thành vào tháng 7 năm 2014.

Vào tháng 4 năm 2016, các quản trị viên của công ty tinh luyện niken đã đóng cửa của Palmer, Queensland Nickel, cáo buộc rằng gần 6 triệu đô la đã được lấy từ công ty đó để trả cho việc phát triển và tiếp thị tàu Titanic II . Lúc đó ban quản trị cho biết sẽ tìm cách hồi phục số tiền này.